問(wèn)
日本氫能源汽車的核心零部件有哪些?
日本氫能源汽車的核心零部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆和膜電極。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是氫燃料電池汽車的核心,關(guān)乎整車運(yùn)行安全性,其中主要部件有電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、氫氣供給系統(tǒng)以及空氣供給系統(tǒng)等。
而電堆又是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的核心部件,膜電極則是電堆的核心部件。從成本方面來(lái)說(shuō),燃料電池電堆約占燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的 55%,膜電極約占燃料電池電堆的 65%。
電堆能將液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為電能為汽車供電,技術(shù)在日本已較為成熟。如今,隨著終端領(lǐng)域的推廣,電堆產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
豐田已開(kāi)始向多家中國(guó)車企提供燃料電池汽車關(guān)鍵零部件——燃料電池電堆。
日本在氫能源汽車領(lǐng)域起步早,工藝先進(jìn),產(chǎn)業(yè)鏈完整,建立了完整的汽車零配件供應(yīng)鏈。比如全球首款正式量產(chǎn)的氫能汽車“MIRAI”,其售價(jià)約 46 萬(wàn),搭載的“氫燃料電池”表現(xiàn)出色,排出無(wú)污染的水甚至可達(dá)飲用標(biāo)準(zhǔn)。
日本選擇發(fā)展氫能源汽車,是不想放棄油車零部件供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈,因?yàn)榘l(fā)展氫能源車本質(zhì)是把“汽油”換成“液化氫”,類似我國(guó)部分油改汽加天然氣的車輛。而且日本政府把氫能源車視作燃油車唯一替代方案,力圖在 2050 年全面普及。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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