車降價(jià)會持續(xù)多久，這真不好說。

目前來看，可能還會持續(xù)挺長一段時(shí)間。汽車行業(yè)正在洗牌，這可不是短時(shí)間能結(jié)束的，得兩三年呢。

就像現(xiàn)在，韓系的索納塔能賣 9 萬多的裸車，其實(shí)主機(jī)廠還有利潤，只是沒以前多。同樣是 B 級車，制造成本都差不多，那別的車也能降價(jià)賣，只是還沒被逼到那份上。

現(xiàn)在多家車企都跟進(jìn)降價(jià)，超 20 家車企官宣了，傳統(tǒng)車企和造車新勢力都有。新能源汽車是主戰(zhàn)場，降價(jià)幅度 5%至 15%不等，價(jià)格能降幾千元到上萬元。乘聯(lián)會秘書長崔東樹說，前 9 個(gè)月 195 款車型降價(jià)，超過 2023 年全年。新能源車促銷峰值上升 7 個(gè)點(diǎn)還固化成降價(jià)。新能源汽車品牌多，競爭激烈，新車型不斷推出，為搶市場份額會持續(xù)降價(jià)。

要是新車企一直增加，或者現(xiàn)有車企產(chǎn)能擴(kuò)張，降價(jià)潮就會持續(xù)挺久。新能源取代燃油車是趨勢，這期間市場競爭一直有，價(jià)格策略就得不斷調(diào)，未來幾年可能都有降價(jià)潮，但幅度和頻率會慢慢穩(wěn)定。

傳統(tǒng)燃油車受新能源沖擊，份額變小，為保銷量也得降價(jià)，特別是中低端車型，競爭壓力大，降價(jià)可能成常態(tài)。

之前因?yàn)樾鹿谝咔楹腿蚪?jīng)濟(jì)下行，車市需求暴跌，車企只能降價(jià)促銷，行業(yè)價(jià)格普遍下降。不過等全球疫情緩解、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，車市需求回升，價(jià)格也許會上漲。

總之，車降價(jià)持續(xù)時(shí)間取決于好多因素，像疫情控制、經(jīng)濟(jì)形勢、消費(fèi)者心態(tài)等。所以咱自己買車時(shí)，得根據(jù)實(shí)際情況分析決定。