比亞迪秦續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。

比亞迪秦 L DM-i 在實(shí)際測(cè)試中展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力。眾多汽車(chē)博主和車(chē)友進(jìn)行的實(shí)測(cè)，如從西安至深圳的測(cè)試，盡管遇到暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，車(chē)內(nèi)開(kāi)著自動(dòng)空調(diào)，駕駛員體態(tài)偏胖增加車(chē)身自重，且大部分路段時(shí)速在 120 公里，最終綜合續(xù)航里程仍達(dá)到了 1977 公里，僅比官宣的 2100 公里少了 123 公里，實(shí)測(cè)達(dá)成率高達(dá) 94%以上。

比亞迪秦 L DM-i 能夠?qū)崿F(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航，主要得益于以下幾個(gè)方面。首先是第五代 DM 技術(shù)，熱效率達(dá)到 46.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽油產(chǎn)生的能量更多地用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，降低能耗。其次，在低速狀態(tài)下通過(guò)燃油發(fā)電，再以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能耗區(qū)間，油耗遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。高速狀態(tài)下，插混車(chē)型可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)降低能耗，還能通過(guò)并聯(lián)模式讓電機(jī)也為汽車(chē)提供動(dòng)力，分擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳能耗工作狀態(tài)。

另外，比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)儲(chǔ)備豐富，擁有超 10 萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)業(yè)鏈齊全。其旗下車(chē)型不僅在國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)，還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

比亞迪秦 L DM-i 價(jià)格僅 9.98 萬(wàn)起，實(shí)測(cè)效果好，性價(jià)比高，為消費(fèi)者帶來(lái)更廣闊的購(gòu)車(chē)選擇。

總之，比亞迪秦 L DM-i 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)具有較高的準(zhǔn)確性。