在汽車領域，不少品牌常用塑料油箱。

像大眾、通用、長安福特、標志雪鐵龍、奇瑞、戴姆勒奔馳、一汽轎車、海馬等，其大部分車型的油箱采用塑料材質(zhì)。

比亞迪汽車也以塑料材質(zhì)為主，塑料油箱抗銹蝕、設計靈活、不易斷裂、避免靜電和火花問題，重量輕還利于提升車輛性能和燃油效率，密封性能也好。

依維柯的塑料油箱用樹脂材質(zhì)，防腐性好、可塑性強、不易斷裂、無靜電和火花隱患，安全性能佳，即使在極端情況如碰撞、高溫或火源影響下，樹脂油箱熔化泄漏能降低火災風險，不像金屬油箱易爆炸。

塑料油箱成為主流是有原因的，它以工業(yè)塑料為主要材料，具備耐腐蝕性、絕緣性、高彈性和強度，為保證性能，內(nèi)部還會涂抗靜電涂層。

工程塑料油箱中，高密度聚乙烯（HDPE）是常用的，穩(wěn)定性好且重量輕。

塑料油箱的優(yōu)勢明顯，能適應底盤平整度要求，在車輛碰撞時有效吸收沖擊力，避免火源和漏油風險。

而日系車如豐田、本田傾向用鐵質(zhì)油箱，北京現(xiàn)代的老款車型如伊蘭特、索納塔用金屬油箱，但新車型逐漸以塑料油箱為主，比如東風悅達起亞的 K2、K3 和 K5 車型。

總之，塑料油箱因眾多優(yōu)點在汽車制造中廣泛應用。