比亞迪固態(tài)電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

固態(tài)電池正負(fù)極都是固體，低溫不會(huì)讓離子運(yùn)動(dòng)速度大幅降低，對(duì)續(xù)航影響小。在零下 20 攝氏度，單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時(shí)/公斤，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)液態(tài)電池，讓新能源車(chē)在寒冷地區(qū)有長(zhǎng)續(xù)航和穩(wěn)定循環(huán)壽命。

它用新型固態(tài)電解質(zhì)材料，抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，有良好低溫循環(huán)性能，不依賴(lài)電解質(zhì)液體，沒(méi)低溫掉電現(xiàn)象，提高使用范圍和可靠性。

2016 年著手研發(fā)，2019 年申請(qǐng)專(zhuān)利，國(guó)內(nèi)首條生產(chǎn)線(xiàn)已建，計(jì)劃 2025 年試裝。

固態(tài)電池能量密度不斷提高，未來(lái)或超三元鋰電池。充電優(yōu)勢(shì)明顯，15 分鐘能充滿(mǎn)，因?yàn)殡x子傳輸快。

安全性高，沒(méi)液態(tài)電解液，避免泄漏隱患，加熱和過(guò)充不易燃燒爆炸。使用壽命長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)多。

和傳統(tǒng)三元鋰電池比，在充電、能量密度、壽命等方面出色。

2024 年將發(fā)布第二代刀片電池，低溫表現(xiàn)好，1000V 高壓 SiC 平臺(tái)能 5 - 8 分鐘續(xù)航 500 公里。

2026 年發(fā)布全固態(tài)鋰電池車(chē)型。還有全場(chǎng)景高效充電技術(shù)，如 800V 高壓平臺(tái) + 升壓充電、乘用車(chē)雙槍超充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障寒冷環(huán)境充電。