大眾誕生的國(guó)家即德國(guó)，其汽車出口情況在不同時(shí)期有不同的表現(xiàn)。

二戰(zhàn)結(jié)束后，大眾甲殼蟲于 1946 年恢復(fù)生產(chǎn)并開始出口，40 年代末已在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角。

20 世紀(jì) 50 年代，大眾汽車占德國(guó)汽車出口總額的 50%，成為重要的外匯收入來(lái)源，并成功打入歐美、美國(guó)和非洲市場(chǎng)。其中甲殼蟲系列車型在發(fā)展中國(guó)家聲譽(yù)頗高。

到了 60 年代，大眾汽車迅速發(fā)展，美國(guó)成為其第一大海外市場(chǎng)。然而，隨著家庭轎車技術(shù)發(fā)展，大眾后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)底盤過(guò)時(shí)，面臨美系和日系轎車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

70 年代，大眾在美國(guó)的銷售下滑，1979 年銷量?jī)H為 129779 輛。但之后，大眾不斷調(diào)整策略，持續(xù)開拓國(guó)際市場(chǎng)。

80 年代，大眾汽車與上海拖拉機(jī)汽車公司簽訂裝配合同，開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在全球多地建立銷售和裝配公司。

90 年代至今，大眾汽車持續(xù)創(chuàng)新，不斷推出新車型，在全球汽車出口市場(chǎng)中仍占據(jù)重要地位。例如，2023 財(cái)年，大眾汽車品牌產(chǎn)品銷量增長(zhǎng) 13%，銷售額攀升。