光束汽車在市場競爭中的優(yōu)勢不少。

首先，其合資模式獨(dú)特，長城汽車和寶馬采用“合資不合營”，共同研發(fā)、生產(chǎn)，產(chǎn)品按品牌分渠道銷售，融合雙方經(jīng)驗技術(shù)，保障產(chǎn)品品質(zhì)。對于寶馬，光束汽車能助力國產(chǎn) MINI 電動汽車生產(chǎn)，實現(xiàn)全面電動化，降低成本，增強(qiáng)競爭力。長城汽車在小微型車及電動車領(lǐng)域成績不錯，旗下歐拉年銷超 10 萬輛，雙方合作利于 MINI 電動化。

其次，從全球新能源汽車市場看，我國有優(yōu)勢，長城汽車能釋放新能源技術(shù)優(yōu)勢，為市場和消費(fèi)者提供更具競爭力、性價比的產(chǎn)品。寶馬看重中國大且城市化程度高的市場，MINI 品牌有潛力，本地化和發(fā)展新能源是成功關(guān)鍵。

再者，光束汽車自身有特色和潛力，品牌定位打造高品質(zhì)、智能化新能源汽車，滿足需求。技術(shù)上投入多，有先進(jìn)電動驅(qū)動、智能駕駛輔助和出色電池技術(shù)，車型設(shè)計時尚且注重空氣動力學(xué)。生產(chǎn)制造采用高度自動化生產(chǎn)線嚴(yán)格控質(zhì)，銷售服務(wù)有完善網(wǎng)絡(luò)體系。

另外，市場前景方面，隨著新能源汽車市場擴(kuò)大，有望占據(jù)一席之地。張家港的外銷強(qiáng)勁，帶動零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能 16 萬輛，2024 年已出口 5 萬余臺，面向高端市場，促使零部件企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、加大研發(fā)，當(dāng)?shù)匦纬僧a(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，海關(guān)和經(jīng)開區(qū)提供支持。