新能源車型的電池壽命一般是 5 - 6 年。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，三元鋰電池報廢期 6 年。電池容量衰減到 80%以下就不能滿足電動車功能，衰減超過 20%就必須退役。

實際使用中，三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達到 5000 次以上。

大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池的壽命能達到 1500 - 2000 次充放電，如果每天一充，可使用 3 - 6 年。以一輛標注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，電池壽命可讓車跑 32 萬公里左右，按一天 100 公里車程，三天充一次電，理想狀態(tài)下可用 8 - 10 年。

新能源汽車的電池壽命還和駕駛習慣有關，開車習慣不好，兩三年可能就要換電池。按照國家電動汽車的三包標準是 8 年或者 12 萬公里。

市面上新能源汽車普遍采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池可循環(huán) 2000 次以上，壽命達十年以上，三元鋰電池儲能更大，蓄能更強，冬季性能下降小，壽命在 8 年左右，實際兩者壽命可能差不多，三元鋰電池發(fā)展前景更好。

部分新能源汽車制造企業(yè)已明確電池質保，如廣汽傳祺承諾電池容量小于 80%可免費換新電池，特斯拉承諾 8 年保修電池，比亞迪實現(xiàn)電池芯終身質保。

要延長電池壽命，應注意：起步輕踩；防止暴曬和低溫行駛；充電時間不宜過長，避免過度充電和放電；定期檢查，及時維修；長時間停放要充好電；高溫暴曬、雷雨天不充電；充電時不開車內(nèi)空調(diào)，人員最好不在車內(nèi)停留；不每次都用快充，新購和長期不開的車先用小電流慢充。