冷鏈運(yùn)輸車(chē)的燃油消耗量大。這是因?yàn)樵谛旭傊校加筒粌H要支持汽車(chē)運(yùn)行，還要支持制冷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，其所需功率遠(yuǎn)超普通車(chē)型，所以油耗較大。

而且，制冷過(guò)程中額外的電力需求會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致燃油消耗增加，像長(zhǎng)時(shí)間打冷需求就會(huì)使冷機(jī)持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、碳排放和燃油消耗大。

不過(guò)，也有一些辦法能降低油耗。比如選擇高效的制冷系統(tǒng)，像有的車(chē)型采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最低燃油消耗率能降低，從而節(jié)省燃油。

還可以減少不必要的制冷時(shí)間，優(yōu)化車(chē)輛行駛路線(xiàn)。

另外，新能源冷藏車(chē)也是不錯(cuò)的選擇，比如純電動(dòng)冷藏車(chē)能減少對(duì)環(huán)境的影響。像歐曼 EST 冷鏈車(chē)，跑云南月行 1.5 萬(wàn)公里，百公里油耗不足 33L。帥鈴冷鏈版搭載安康 152 馬力動(dòng)力，油耗較同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)降低 10%，百公里能省 1L 油。