馬自達(dá) FC 與同年代車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上，其前臉借鑒保時(shí)捷 944，側(cè)面源自保時(shí)捷 928，被稱為“平民保時(shí)捷”，造型獨(dú)特且美觀。

動(dòng)力方面，搭載帶中冷器的 13B-DEI 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率 185 馬力，后期甚至踏入“兩百匹”俱樂(lè)部。

在底盤(pán)操控上，馬自達(dá)投入大量精力進(jìn)行調(diào)教，硬件配置出色，引入動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及鋁合金鍛造的前四活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，操控水平一流。

同時(shí)，增加了 DTSS 動(dòng)態(tài)追蹤懸掛系統(tǒng)和 AAS 可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，提高了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，引擎的轉(zhuǎn)子與飛輪作了輕量化處理，提高了油門的反應(yīng)速度。還采用電子控制雙渦輪技術(shù)，相較于傳統(tǒng)渦輪反應(yīng)更迅速，增壓效果媲美機(jī)械增壓，油門在控制輸出扭矩方面表現(xiàn)卓越，車輛驅(qū)動(dòng)方式為 FR，車身重量分布理想，靈活性極高。

在全球共售出 27 萬(wàn)多輛，特別是在美國(guó)市場(chǎng)大獲成功，1986 年被美國(guó)《Motor Trend》雜志評(píng)選為“年度最佳進(jìn)口車”，1987 年被美國(guó)《Car and Driver》雜志列為“年度十大風(fēng)云車”。