進(jìn)口越野車和國(guó)產(chǎn)越野車存在多方面的差距。

價(jià)格上，像路虎衛(wèi)士價(jià)格區(qū)間大，選擇多，猛士 917 作為新能源車，價(jià)格相對(duì)集中。

外觀方面，猛士 917 機(jī)甲風(fēng)格，切線造型多，車身高大有氣勢(shì)，前后懸短提升接近角和離去角，車尾“小書包”和豎直尾燈有辨識(shí)度；衛(wèi)士方盒子設(shè)計(jì)，直角面有倒角造型。

技術(shù)積累和品牌影響力上，進(jìn)口品牌歷史久，比如路虎、奔馳、寶馬等，在動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、懸掛技術(shù)方面長(zhǎng)期積累，高端市場(chǎng)領(lǐng)先。

質(zhì)量控制和工藝水平，進(jìn)口品牌更嚴(yán)格先進(jìn)，產(chǎn)品可靠性和耐用性高。

創(chuàng)新研發(fā)投入，進(jìn)口品牌更慷慨，技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，如先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助和豪華配置。

市場(chǎng)定位與品牌形象，進(jìn)口品牌多定位高端，注重豪華體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)則側(cè)重性價(jià)比和普及市場(chǎng)。

全球市場(chǎng)布局，進(jìn)口品牌更成熟廣泛。

但國(guó)產(chǎn)也有優(yōu)勢(shì)，新能源技術(shù)進(jìn)展顯著，比如在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力技術(shù)方面，縮小了與進(jìn)口的差距。

智能化配置上，國(guó)產(chǎn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展快。

市場(chǎng)反應(yīng)速度上，國(guó)產(chǎn)更了解本土市場(chǎng)，能更快響應(yīng)消費(fèi)者需求。

像吉普牧馬人這類進(jìn)口車，在越野裝備、外觀經(jīng)典等方面表現(xiàn)出色。

三菱帕杰羅進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)也有差別，車型定位不同，國(guó)產(chǎn)低于進(jìn)口；結(jié)構(gòu)外型不同，國(guó)產(chǎn)基于皮卡底盤，非承載車身和中后機(jī)械鎖，進(jìn)口承載車身、獨(dú)立懸架；發(fā)動(dòng)機(jī)不同，國(guó)產(chǎn)全新調(diào)校 3.0 升 V6 全鋁合金，進(jìn)口 6G72 3.0 升 V6 自然吸氣；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，國(guó)產(chǎn)超選四驅(qū)，進(jìn)口超選四驅(qū)二代；部分配置內(nèi)飾不同，國(guó)產(chǎn)有踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和仿木紋裝飾。

總之，進(jìn)口越野車有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)越野車在努力追趕，差距在逐漸縮小。