一汽奔騰 B50 的操控性很不錯。

它的底盤經過特殊調教，轉向為電子助力系統(tǒng)，方向盤指向靈敏，高速穩(wěn)重、低速輕便，車身跟隨性優(yōu)秀，快速變線一氣呵成，底盤極限較高，高速過彎時對車身的支撐和對路面的反饋表現優(yōu)異。

懸掛方面，前懸架采用雙橫臂式獨立前懸掛，帶橫向穩(wěn)定桿，后懸為多連桿式獨立懸掛，與同級別車型相比是頂級配置，保證了在激烈駕駛狀態(tài)下車子的運動姿態(tài)和平穩(wěn)度。

而且自上市以來，奔騰 B50 便憑借卓越的綜合性能在消費者中贏得了良好口碑，其底盤懸掛穩(wěn)定性的優(yōu)勢更是被很多消費者稱贊。

即便如此，廠家仍在 2011 款上對底盤系統(tǒng)進行了優(yōu)化調校，增加了橫向穩(wěn)定桿的有效直徑，使得懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛穩(wěn)定性更好，從而讓車主在冬季駕駛時更有安全保障。

此外，奔騰 B50 還進行過從中國最北端漠河北極村至西藏珠峰大本營的極限性能測試，在多種嚴酷的極限測試項目中表現出色可靠，成功完成所有任務。

由此可見，奔騰 B50 的操控性足以應對任何惡劣環(huán)境和復雜路面。

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