全新汽車報價大全里豪車品牌的價格波動還是比較大的。

之前豪車品牌價格有下降情況，像奔馳 GLC 去年優(yōu)惠 3 萬左右，現(xiàn)在能達 6 萬多；寶馬 i3 優(yōu)惠高達 48 個點，3 系也有折扣；奧迪全系車型終端售價下降，沃爾沃銷量下滑，老板調(diào)整策略不再搞離譜價格。

但豪車品牌價格不會一直降，因為它們在品牌歷史、文化底蘊、駕駛體驗等方面有優(yōu)勢，且原材料和零部件成本上漲也使成本增加。

近來，寶馬中國退出價格戰(zhàn)，寶馬全系漲價，寶馬 i3 近一個月漲幅超 1 萬元，昆明本地寶馬經(jīng)銷商承諾不會加價提車，其車型價格普遍上調(diào)，寶馬官方金融政策也有調(diào)整。奔馳和奧迪終端優(yōu)惠回收，三大品牌銷量不降反增。

豪華汽車報價未來可能會漲。今年上半年豪華汽車品牌價格戰(zhàn)打得火熱，像寶馬五折賣、奧迪二十萬出頭。

但長期價格戰(zhàn)讓寶馬經(jīng)銷商利潤大幅降低，所以寶馬率先退出價格戰(zhàn)價格開始上調(diào)，比如寶馬 3 系、5 系以及 X5 等車型都漲了 1 萬 2 萬元。奔馳、奧迪等也相繼調(diào)整策略，像奔馳 C 級終端讓利減少，奧迪 A4L、Q5L 等車型價格也比之前貴了小幾萬。

豪華品牌不再以終端優(yōu)惠吸引消費者，而是通過漲價去庫存、動態(tài)調(diào)節(jié)優(yōu)惠來兼顧銷量與利潤。

豪車也有越來越便宜的趨勢。過去豪車一車難求還加價賣，到了 2023 年價格戰(zhàn)來了豪車也得降價。像奔馳 S、GLE、GLS 以前加價現(xiàn)在優(yōu)惠大。

從 2022 年到 2024 年豪華車價格逐年下滑加權(quán)平均成交價跌到 35 萬以下。雷克薩斯、凱迪拉克降價厲害，有的車型甚至跌破 25 萬大關(guān)。因為中國新能源汽車發(fā)力，豪車市場份額被搶只能降價求生存。

在當前汽車市場，豪車品牌的降價幅度大、頻率高。寶馬部分車型已出現(xiàn)降價，如 i7 降價幅度較大，3 系、5 系等也有不同程度降價。Z4 因可能停產(chǎn)，經(jīng)銷商為清庫存加大優(yōu)惠，最高降幅達 13 萬左右。電動 MINI 起售價也大幅下調(diào)。

寶馬 740 的報價受車型配置、市場供需、原材料成本、政策等影響，價格可能會有所調(diào)整。

寶馬銷量下滑，在與奔馳、奧迪等競爭中處于劣勢，部分暢銷車型排名靠后。未來寶馬汽車報價走勢可能仍會有波動，或繼續(xù)通過降價策略提升銷量，但長期看需緊跟消費者需求變化，推出更多新能源汽車產(chǎn)品，提升產(chǎn)品力，才能穩(wěn)定市場地位。