奔馳電動(dòng)與其他品牌電動(dòng)相比，競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是內(nèi)飾，奔馳 EQE SUV 采用深棕色內(nèi)飾配色和大面積木紋飾板，搭配 12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸 OLED 中控屏，質(zhì)感上乘盡顯豪華。而特斯拉 Model Y 有三幅式方向盤和 15 英寸懸浮式中控屏，256 色氛圍燈帶帶來豐富互動(dòng)體驗(yàn)。

動(dòng)力上，特斯拉 Model Y 提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性能版最大功率達(dá) 357KW，零百加速 3.7 秒。奔馳 EQE SUV 搭載 292 馬力電機(jī)，駕駛感受接近燃油車，加速風(fēng)格循序漸進(jìn)，油門踏板調(diào)校優(yōu)秀。

續(xù)航方面，特斯拉 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 工況純電續(xù)航達(dá) 688 公里，奔馳 EQE SUV 冬季百公里電耗約 28.26kWh 表現(xiàn)出色。奔馳 EQC 采用 EQ-Boost EV 動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力輸出獨(dú)特。

在與寶馬的競(jìng)爭(zhēng)中，外觀上奔馳 EQE SUV 采用弓形車身設(shè)計(jì)，有“暗夜星陣”封閉式格柵等專屬設(shè)計(jì)，寶馬 iX3 則與燃油寶馬 X3 高度同源。內(nèi)飾方面，奔馳 EQE SUV 環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將科技與豪華融合，寶馬 iX3 更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在與奧迪的對(duì)比里，電池技術(shù)方面，奔馳 EQA 常規(guī)版本 CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里，奧迪 Q4 e-tron 可達(dá) 605 公里。充電設(shè)施與售后服務(wù)上，奧迪 Q4 e-tron 憑借品牌信譽(yù)和完善體系更具優(yōu)勢(shì)。但奔馳在電池管理和車身輕量化設(shè)計(jì)上有優(yōu)勢(shì)。

總之，奔馳電動(dòng)在豪華感、駕駛感受、動(dòng)力和續(xù)航等方面有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，不過在一些方面也面臨其他品牌的挑戰(zhàn)。