奔馳 4matic 能適應(yīng)很多復(fù)雜路況。

比如在冰雪路面上，它能智能調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配，將更多動(dòng)力給到后輪，提升牽引力，防止車輛打滑失控，保障行駛的穩(wěn)定性和安全性。

雨天時(shí)，也能憑借出色的動(dòng)力分配和電子限滑功能，確保車輛穩(wěn)定行駛。

在泥濘道路中，4matic 系統(tǒng)能根據(jù)車輪的附著力實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩，讓車輛輕松通過。

奔馳 4matic 采用先進(jìn)技術(shù)，可自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例。通過電子控制單元和傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速、附著力等參數(shù)，保證車輛穩(wěn)定性。

其核心的 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，利用 ABS 制動(dòng)力自動(dòng)分配實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制，檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，通過 ABS 制動(dòng)限制空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他車輪。

奔馳 E 級(jí) 4MATIC 系統(tǒng)的主要部件是位于變速箱內(nèi)部的多片離合式中央差速器，正常情況下前后橋扭力分配為 45:55，特殊狀況下前后輪可根據(jù)抓地力進(jìn)行扭矩分配，前輪附著力不足時(shí)后輪最大可獲 70%的扭力。

總之，奔馳 4matic 憑借智能的動(dòng)力分配、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的部件，在城市道路、鄉(xiāng)村小道、雪地、泥地等復(fù)雜路況下，都能為駕駛者提供出色的駕駛體驗(yàn)，讓每次出行都充滿信心。