奔馳 4matic 系統(tǒng)是一種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其工作原理主要通過一系列部件和技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

首先，系統(tǒng)借助中央多片離合器式差速器以及兩個(gè)電控多片離合器式限滑差速器來分配前后軸的動(dòng)力。

車輛傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速和車輛的動(dòng)態(tài)狀態(tài)，比如行駛速度、加速度、轉(zhuǎn)向角度等。根據(jù)這些信息，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。

正常行駛時(shí)，動(dòng)力分配可能會(huì)傾向于前輪，比如 40:60 的比例，以此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

但當(dāng)車輛遇到車輪打滑、需要額外抓地力，比如在濕滑路面、雪天或者急加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速改變動(dòng)力分配，將更多動(dòng)力傳遞到后輪，甚至能實(shí)現(xiàn)前后輪動(dòng)力分配比例在 0:100 到 50:50 之間靈活變化，以提供更好的牽引力、操控性和穩(wěn)定性。

同時(shí)，4MATIC 系統(tǒng)還具有多種模式，像普通模式、越野模式、運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式等，以適應(yīng)不同路況和駕駛需求。

在越野模式下，增加前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配比例，提升通過性和抓地力；運(yùn)動(dòng)模式下，增加后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例，提高加速性能；舒適模式下，減少驅(qū)動(dòng)力分配比例，保證行駛平穩(wěn)舒適。

此外，最新版本的 4MATIC 系統(tǒng)中，當(dāng)傳感器探測(cè)到某個(gè)車輪抓地力下降時(shí)，ABS 系統(tǒng)會(huì)制動(dòng)其它車輪，進(jìn)一步保證車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

總之，奔馳 4matic 系統(tǒng)通過智能化的動(dòng)力分配和多種模式選擇，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗(yàn)和更高的安全性。