國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量排行榜主要依據(jù)以下這些數(shù)據(jù)來(lái)統(tǒng)計(jì)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的多是零售數(shù)據(jù)，且只統(tǒng)計(jì)乘用車(chē)；中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的通常是批發(fā)數(shù)據(jù)，還包括商用車(chē)等。車(chē)企自身雖有統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，但友商數(shù)據(jù)獲取渠道不明。

最能反映真實(shí)銷(xiāo)售情況的是上牌量，可交管部門(mén)不公布，不過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)在一定程度上能反映實(shí)際銷(xiāo)售，因?yàn)樾萝?chē)不上交強(qiáng)險(xiǎn)不能上牌照。

一是萬(wàn)名車(chē)主的真實(shí)用車(chē)體驗(yàn)，涵蓋外觀、內(nèi)飾、性能和保養(yǎng)等方面，采用百分制綜合分析。

二是市場(chǎng)占有率、口碑和銷(xiāo)量，常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌各有優(yōu)勢(shì)，比如奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā)質(zhì)量受認(rèn)可，長(zhǎng)安底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)先，哈弗在 SUV 領(lǐng)域出色，比亞迪在新能源領(lǐng)域迅猛發(fā)展。

三是統(tǒng)計(jì)時(shí)間單位，通常以月、季度或年度為單位，長(zhǎng)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)更能反映真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)。

四是排名依據(jù)，主要是銷(xiāo)售數(shù)量或銷(xiāo)售額，銷(xiāo)售數(shù)量直觀反映市場(chǎng)接受度，銷(xiāo)售額綜合考慮數(shù)量和售價(jià)，更能體現(xiàn)盈利能力。

汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)來(lái)源多樣，有官方統(tǒng)計(jì)、第三方抽樣調(diào)查、第三方間接推算，新車(chē)排行榜更多通過(guò) 4S 店的網(wǎng)報(bào)數(shù)據(jù)排名，一年的 4S 店數(shù)據(jù)較為可靠。

但不能僅依賴(lài)銷(xiāo)量排名評(píng)價(jià)車(chē)型或品牌好壞，還得考慮產(chǎn)品質(zhì)量、用戶(hù)口碑、售后服務(wù)等。

像 1-5 月自主品牌銷(xiāo)量榜依據(jù)各大車(chē)企公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪遙遙領(lǐng)先，吉利、長(zhǎng)安、五菱等緊隨其后。2024 年 9 月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，海鷗、宋 PLUS 新能源等表現(xiàn)突出。