全地形越野車在極端環(huán)境下的表現(xiàn)通常很出色。

比如陜西通力 SX2119 全地形越野車成功完成了高原試驗，在海拔 3500m - 4520m 的當(dāng)金山和阿爾金山脈，面對國道山路、高原荒漠戈壁道路、無路戈壁山路穿越等惡劣環(huán)境，展現(xiàn)出良好的可靠性和綜合表現(xiàn)能力。

GT - T 全地形車是真正的越野之王，在雪地沼澤都毫無畏懼。它誕生于著名的哈爾科夫拖拉機廠，發(fā)動機前置，履帶寬闊，車體全金屬焊接，具備兩棲活動能力。在沼澤地帶履帶能劃水，有水滲入車內(nèi)也有水泵排水。在西伯利亞的苦寒之地，能在零下 40 度低溫中行動自如。

卡瑪茲 43509 賽車是達喀爾冠軍車型，不僅越野能力強還速度快。總重量 9.5 噸，車身前后軸荷比例 50:50，動力來自康明斯 13L 六缸渦輪柴油發(fā)動機，最大功率 1150 馬力，能征服沙漠等惡劣地形，長距離穿越又快又穩(wěn)。

Sherp ATV 是水陸兩棲全地形車，由俄羅斯工程師設(shè)計，適合多種惡劣地形，外形窄小但越野能力強，能浮在水面上，輪胎花紋可當(dāng)船槳。

Burlack 6x6 來自俄羅斯，基于前蘇聯(lián) BTR - 60 裝甲運兵車改造，用于冬季往返俄羅斯和北極，車內(nèi)密封性好，設(shè)有廚房和衛(wèi)生間。

威蘭達的全地形越野表現(xiàn)也不錯，其搭載的 E - FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能輕松應(yīng)對各種路徑，在四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力、底盤通過性和車身剛性方面，在極端路況下有出色表現(xiàn)。

總之，全地形越野車在極端環(huán)境下憑借其獨特的設(shè)計和強大的性能，往往能有優(yōu)異的表現(xiàn)