全地形越野車的動力系統(tǒng)具有多個突出特點(diǎn)。

首先，動力系統(tǒng)出色，往往能實(shí)現(xiàn) 96 馬力與 98 扭矩的完美結(jié)合，提供卓越的加速性能和越野能力。比如新型運(yùn)動型全地形車，0-100km 加速僅需 8.9s，能讓駕駛者在復(fù)雜地形中盡享激情。

其次，配備大排量的發(fā)動機(jī)，在低扭矩和高扭矩方面表現(xiàn)優(yōu)異，像 999cc 四沖程雙頂置凸輪軸引擎，最大爬坡角度可達(dá) 38°，助力征服陡峭地形。

再者，不少全地形越野車采用先進(jìn)的燃油管理系統(tǒng)和尾氣處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放。

還有，為在崎嶇地面獲得足夠驅(qū)動力，通常配備高比例扭矩放大離合器差速器，能在不同路面條件下自動調(diào)整扭矩分配，確保車輛在濕滑、沙地等低抓地力路面仍有足夠牽引力，提高車輛在越野場景中的穩(wěn)定性和安全性。

另外，一些全地形車搭載如盤轂“倍動力”電機(jī)這樣的先進(jìn)設(shè)備，比同等功率的徑向磁通電機(jī)體積和重量減輕 50%，擁有更寬泛的高效工作區(qū)間，在低轉(zhuǎn)速時也可輸出大扭矩，像在長距離爬坡、陷坑脫困等項目中表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，全地形越野車的動力系統(tǒng)強(qiáng)大而先進(jìn)，能滿足各種復(fù)雜地形的行駛需求。