插電式混動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)途旅行中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

其純電續(xù)航里程一般可達(dá) 100 公里左右，能滿足短途出行需求。長(zhǎng)途旅行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮重要作用，為車(chē)輛持續(xù)提供動(dòng)力。

在長(zhǎng)途駕駛中，插電混動(dòng)車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì)。比如，它的混合動(dòng)力模式能顯著提升續(xù)航里程，且電池容量大，行駛里程長(zhǎng)，使用電池供電時(shí)油耗低。像比亞迪秦、榮威 ei6 等車(chē)型，表現(xiàn)出色。

當(dāng)電池電量耗盡，車(chē)輛切換到燃油驅(qū)動(dòng)模式，此時(shí)油耗與普通燃油車(chē)持平，通常在 3L 以?xún)?nèi)。

但相比普通燃油車(chē)，插電混動(dòng)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性可能稍遜，一方面是車(chē)重較大，另一方面是電控系統(tǒng)匹配完善度有待提高。

不過(guò)，從整體來(lái)看，只要合理規(guī)劃充電和使用模式，駕駛插電混動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途旅行還是很便捷高效的。長(zhǎng)途旅行中，充電也不是大問(wèn)題。沿途各地都有充電站，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁平時(shí)多數(shù)是空的。如果有快充，充電條件更好、選擇余地更大。充電價(jià)格不一，不同時(shí)段和地區(qū)有所差異。而且電車(chē)還有省高速費(fèi)的好處，高速行駛費(fèi)電，中低速行駛、擁堵路段比燃油車(chē)更經(jīng)濟(jì)。像領(lǐng)克 06 燒油每公里成本 0.54 元，充 1.6 元/度的電成本只有 0.29 元。

所以，插電式混動(dòng)車(chē)是適合長(zhǎng)途旅行的，市場(chǎng)上也有不少受歡迎的車(chē)型，如領(lǐng)克 01 PHEV 等。