華為車具有眾多獨特的智能駕駛技術(shù)。

首先是基于人工智能的自動駕駛系統(tǒng)，依靠深度學(xué)習(xí)和強化學(xué)習(xí)等技術(shù)，能感知環(huán)境，準(zhǔn)確做駕駛決策。

其次，華為鯤鵬芯片基于 ARM 架構(gòu)，計算能力強、功耗低，高效處理數(shù)據(jù)提升自動駕駛效率和性能。

再者，5G 通信技術(shù)應(yīng)用其中，實現(xiàn)高速、低時延車聯(lián)網(wǎng)通信，實時傳輸接收大量感知數(shù)據(jù)，與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施高效通信，提高安全和交通效率。

V2X 通信系統(tǒng)使車輛間相互通信，共享交通信息，實現(xiàn)智能交通管理和協(xié)同駕駛。

高精度地圖和定位技術(shù)通過融合地圖數(shù)據(jù)和傳感器信息，精準(zhǔn)定位導(dǎo)航。

多感知融合技術(shù)利用多種傳感器，更全面準(zhǔn)確感知環(huán)境，提高安全性。

邊緣計算技術(shù)把計算資源部署到邊緣，降低數(shù)據(jù)傳輸延遲，提高響應(yīng)速度。

紅外夜視技術(shù)在低光和惡劣天氣下改善駕駛視野。

還有自主學(xué)習(xí)和更新能力，根據(jù)駕駛行為和環(huán)境變化優(yōu)化性能和決策能力。

另外，像極狐αS就采用了先進的 3 顆 96 線車規(guī)級激光雷達搭載方案，配備多種雷達和攝像頭，以及算力強大的華為芯片。

途靈智能底盤采用全鋁合金懸架和可變阻尼減震器，動力由華為 DriveONE 800V 碳化硅高壓動力平臺提供。

HUAWEI MFSS 1.0 多模態(tài)融合感知系統(tǒng)提升感知準(zhǔn)確性和及時性。

HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)降低顛簸沖擊感，支持 OTA 升級。

HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)不依賴高精地圖，全國都能開，泊車能力強。

鴻蒙座艙滿配十屏，搭載 HarmonyOS 4，實現(xiàn)多人多設(shè)備交互。

“巨鯨”800V 高壓電池平臺減少里程焦慮，超強增程器 4.0 實現(xiàn)油電最佳分配和超長續(xù)航，超維安全系統(tǒng)主動避讓或剎停。

目前華為推出 L3 級自動駕駛技術(shù) ADS 3.0，實現(xiàn)端到端技術(shù)和從車位到車位的高階智能駕駛，且很多企業(yè)選擇華為 ADS，因其工程落地能力強、有 5G 能力、全國產(chǎn)且不限制合作方。