吉利新帝豪的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其懸掛設(shè)計(jì)合理，如前麥弗遜后扭力梁的懸掛，讓后排乘坐舒適度相比一些車(chē)型有所提升，過(guò)減震帶時(shí)顛簸感不強(qiáng)烈。

開(kāi)起來(lái)較為平順，沒(méi)有頓挫感，方向盤(pán)手感不重，指向性好，油門(mén)反應(yīng)舒服，操控簡(jiǎn)單。

檔位清晰，換檔自如，底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，拐彎虛位小，穩(wěn)定性佳。

方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。方向盤(pán)穩(wěn)定且沒(méi)有虛位，輕重合適，底盤(pán)支撐有質(zhì)感，不松垮，過(guò)彎角度不大，通過(guò)性良好，能應(yīng)對(duì)各種路況。

此外，新帝豪的一些設(shè)計(jì)也為操控加分，比如 Autohold 設(shè)計(jì)邏輯雖有差異，但在市區(qū)走走停停時(shí)不會(huì)過(guò)度敏感。

不過(guò)，新帝豪在操控方面也并非完美無(wú)缺，比如全景影像觀察方便，但方向盤(pán)力度稍重。

總之，吉利新帝豪在操控性能方面有著諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者的需求。

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