貴車排行榜肯定會(huì)受到市場(chǎng)波動(dòng)的影響。

就像奧迪 A6L ，有時(shí)銷量領(lǐng)先，長(zhǎng)期居高位，可終端價(jià)格優(yōu)惠了，排名就會(huì)變。

奔馳 S 級(jí)、寶馬 7 系也常在前排，新興的騰勢(shì) D9 、問(wèn)界 M9 排名逐漸上升。寶馬 5 系終端優(yōu)惠大，銷量不錯(cuò)。

不同時(shí)期品牌車型排名差別明顯，比如 2023 年 4 月前三是奔馳、寶馬、奧迪，2024 年 7 月問(wèn)界 M9 成了第一。

海外媒體排名里，寶馬、奔馳、奧迪常在前。

國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)有變化，部分車型降價(jià)幅度大。國(guó)產(chǎn)品牌市占率高，BBA 等老牌豪門占比低。

消費(fèi)者更注重配置、舒適度和實(shí)際體驗(yàn)。

超豪華汽車品牌像路特斯外，大多銷量下滑。

全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定，高凈值人群消費(fèi)謹(jǐn)慎。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)，匯率變動(dòng)影響進(jìn)口豪車成本和定價(jià)，消費(fèi)者選擇變了。

新能源汽車崛起，高端電動(dòng)車品牌多，超豪華車買家可能轉(zhuǎn)向。

環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，大排量汽車受限，抑制超豪華車需求。

年輕消費(fèi)群體偏好變，更愛(ài)個(gè)性化、智能化產(chǎn)品。

豪車品牌增長(zhǎng)慢，奧迪、寶馬排名年底可能膠著，4 月多數(shù)微增長(zhǎng)甚至下滑。

乘聯(lián)會(huì)公布的 2021 年 12 月高端轎車銷量排名起伏大，奔馳 E 級(jí)取代寶馬 5 系排第一，奧迪 A6L 第二，奔馳 C 級(jí)第三，寶馬 5 系第四。

總之，產(chǎn)品性能、價(jià)格優(yōu)惠、品牌形象、市場(chǎng)需求變化等多種因素都會(huì)讓貴車排行榜波動(dòng)。