東風(fēng)乘龍的油耗表現(xiàn)整體不錯。

乘龍 H5 百公里大約 20 個油，它采用大馬力發(fā)動機加小速比后橋的黃金動力匹配，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時車速能滿足快速物流需求，綜合油耗降低 3%。其流線型設(shè)計降低風(fēng)阻系數(shù)，綜合油耗降低 5%，低滾阻子午線輪胎也降低滾動阻力從而降低油耗。

乘龍 H7 牽引車省油表現(xiàn)出色，配備 600L 大油箱和 400L 小油箱共 1000L，減少加油次數(shù)降低油耗。在節(jié)油設(shè)計上，有駕駛室后部、頂部及車身兩側(cè)的空氣動力學(xué)套件減小風(fēng)阻，遮陽板雙色設(shè)計減少強光影響，兩側(cè)示廓燈提高夜間行車安全，后視鏡一體式設(shè)計降低風(fēng)阻。

乘龍 H7 3.0 自動擋牽引車智能換擋配合黃金動力鏈，根據(jù)自感應(yīng)等邏輯確保車輛在經(jīng)濟油耗區(qū)間運行，有效降低油耗。其大排量發(fā)動機有專屬經(jīng)濟調(diào)校實現(xiàn)節(jié)油。

乘龍 H7 智享版 520 搭載大排量發(fā)動機動力提升起步提速快，匹配超大油箱續(xù)航長，搭載的法士特 AMT 自動擋變速箱智能換擋精確控制傳動效率高，對駕駛員操作要求低能有效節(jié)油。

從實際測試看，福建運營至河北標載 1800 公里均速 87km/h 共耗油 514 升，百公里 28.55L。總之，東風(fēng)乘龍在降低油耗方面有多種技術(shù)和設(shè)計，實際油耗受駕駛習(xí)慣、行駛路況、載重等影響，但整體表現(xiàn)較為出色。