大眾卡車在國內(nèi)市場(chǎng)的銷售情況整體呈上升趨勢(shì)。

大眾集團(tuán)稱上半年商用卡車的銷量為 4882 輛，同比跳升 77%。

財(cái)報(bào)中，大眾旗下的 Transporter 和 Amarok 是中國地區(qū)受歡迎的卡車產(chǎn)品。

盡管芯片和其他零部件供應(yīng)持續(xù)短缺，但 2021 年前 9 個(gè)月，大眾卡車銷量仍增加了 53%。

大眾卡車在華銷量攀升主要原因是市場(chǎng)政策的逐步放開。比如兩會(huì)中進(jìn)口車平行試點(diǎn)放開、汽車銷售市場(chǎng)授權(quán)取消等，促使市場(chǎng)大門對(duì)世界大開。

大眾商用車業(yè)務(wù)執(zhí)行董事表示將提升旗下品牌在中國等新興市場(chǎng)的表現(xiàn)，并考慮在中國組建卡車合資公司，以推動(dòng)在華業(yè)務(wù)增長。

從大眾集團(tuán)自身來看，其機(jī)械制造工藝與自動(dòng)化全球聞名，旗下有眾多優(yōu)質(zhì)汽車品牌，商用車最為著名。高質(zhì)量的產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)受到歡迎是必然。

多年來，大眾集團(tuán)未放棄自有品牌商用車業(yè)務(wù)。

在歐洲商用車領(lǐng)域，MAN 和斯堪尼亞已擁有不錯(cuò)份額，出于集團(tuán)整體發(fā)展需要，將自有品牌卡車業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在南美巴士市場(chǎng)，在巴西市場(chǎng)占有率一度超過 30%，成為最大品牌之一。

大眾旗下卡車有完整產(chǎn)品線，針對(duì)巴西市場(chǎng)特性，走“性價(jià)比”親民路線，部分車型還返銷回德國本土，還成功競(jìng)標(biāo)巴西軍用車采購計(jì)劃。

總之，大眾卡車在國內(nèi)市場(chǎng)正不斷開拓，未來發(fā)展值得期待。