國產(chǎn)電車換電池的價(jià)格沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，通常在幾萬元到幾十萬元之間。

一般來說，10 萬元左右的電動(dòng)新能源汽車，其動(dòng)力電池組大概需要 5 萬元左右。電池成本普遍占整車成本的四五成。

像鋰離子電池，成本較高，每度電大概 800 元到 1500 元。一輛 400 公里續(xù)航、60 度電池容量的車，電池花費(fèi) 4.8 萬到 9 萬。

磷酸鐵鋰電池成本相對(duì)低些，每度電 600 元到 1000 元。三元鋰電池能量密度高，但成本也高，每度電 1000 元到 2000 元。

車的品牌和型號(hào)不同，換電池費(fèi)用也不一樣。特斯拉、奔馳、寶馬等高端品牌，換電池費(fèi)用較貴，比如特斯拉 Model S 可能 10 萬到 20 萬，奔馳 EQC 曾有 22 萬左右的報(bào)價(jià)。國產(chǎn)中低端車總體費(fèi)用相對(duì)低，可能 3 萬到 8 萬。

電池容量和續(xù)航里程也會(huì)影響價(jià)格。小型新能源汽車換電池 2 萬到 3 萬，大型的可能超 10 萬。純電動(dòng)車一般換整組電池，小型的 2 萬到 3 萬，中型和大型的 5 萬到 15 萬?；旌蟿?dòng)力車電池容量小，換電池模塊 1 萬到 3 萬。

不過，新能源汽車電池價(jià)格較高，但隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，未來價(jià)格會(huì)更友好。而且消費(fèi)者購車時(shí)要做好甄別，了解質(zhì)保條件等，避免不當(dāng)使用和充電方式帶來損害，這樣也能在一定程度上節(jié)省換電池的費(fèi)用。