問(wèn)

進(jìn)口路虎車報(bào)價(jià)與國(guó)產(chǎn)的有何不同?

進(jìn)口路虎車報(bào)價(jià)與國(guó)產(chǎn)的差別很大。

進(jìn)口路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在海外折合約 66 萬(wàn)起步,國(guó)內(nèi)起步價(jià)為 79 萬(wàn)。

美國(guó)出售的路虎攬勝售價(jià)區(qū)間大約是 61 - 144 萬(wàn)元之間,國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)售價(jià)為 122.50 - 321.30 萬(wàn)。

新款路虎攬勝在國(guó)外起售價(jià)約 58.8 萬(wàn)人民幣,進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后的起售價(jià)為 122.5 萬(wàn)。

歐洲官網(wǎng)同車型基礎(chǔ)價(jià)格方面,假定中規(guī) 209 萬(wàn)車型為 3.0 創(chuàng)世加長(zhǎng)版,歐洲官網(wǎng)基礎(chǔ)價(jià)格為 155300 歐元,進(jìn)口報(bào)關(guān)后折算人民幣約 150 萬(wàn)元,加上一些中規(guī)有的配置及其他費(fèi)用,理論車價(jià)總和約為 185 萬(wàn)元。

假定為 3.0 HSE 加長(zhǎng)版,歐洲官網(wǎng)同車型基礎(chǔ)價(jià)格為 139800 歐元,進(jìn)口報(bào)關(guān)后折算人民幣約 140 萬(wàn)元,加上配置及其他費(fèi)用,理論總價(jià)約 158 萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)攬勝極光的官方指導(dǎo)價(jià)范圍為 37.58 - 53.98 萬(wàn)元,進(jìn)口版則為 67 萬(wàn)元。

造成價(jià)格差異大的主要原因是進(jìn)口車關(guān)稅較高。

在不同地區(qū),路虎車報(bào)價(jià)也有差異。

美國(guó)是路虎攬勝價(jià)格較低的市場(chǎng),起售價(jià)為 92154 美元。

馬來(lái)西亞則是購(gòu)買路虎攬勝成本最高的國(guó)家,當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)約為 356303 美元。

在中國(guó),路虎攬勝的售價(jià)為 191046 美元。

在英國(guó),路虎攬勝入門級(jí) 3.0 升 TDV6 車型售價(jià)為 71295 英鎊,頂配 5.0 升機(jī)械增壓車型售價(jià)為 98395 萬(wàn)英鎊,約合人民幣 72.5 萬(wàn) - 100 萬(wàn)左右。

美國(guó)出售的各配置車型都比國(guó)內(nèi)便宜一半。

在加拿大,全新路虎攬勝的起價(jià)為 27955 英鎊,約合人民幣 29.8 萬(wàn)元。

發(fā)現(xiàn)五中規(guī)版在中國(guó)內(nèi)地上市,平行進(jìn)口最先到港的歐規(guī) 2.0SD 柴油 HSE 目前報(bào)價(jià) 75 萬(wàn)元。

加規(guī)和歐規(guī)的 3.0 汽油型號(hào)目前報(bào)價(jià)比中規(guī)低 5 - 10 萬(wàn)元。

除了價(jià)格,進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)路虎在配置方面也有不同。

進(jìn)口攬勝極光的車身類型是 2 門 4 座 SUV,國(guó)產(chǎn)是 5 門 5 座 SUV。

進(jìn)口極光的遠(yuǎn)近光燈采用 LED 光源,國(guó)產(chǎn)極光除致動(dòng)版外采用氙氣光源。

進(jìn)口極光配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和隨動(dòng)大燈,國(guó)產(chǎn)極光除驅(qū)動(dòng)版外為選配。

國(guó)產(chǎn)極光有大燈清洗裝置,進(jìn)口版沒(méi)有。

車身顏色上,國(guó)產(chǎn)極光的選擇不如進(jìn)口極光鮮艷。

總之,進(jìn)口路虎車因關(guān)稅等因素報(bào)價(jià)較高,與國(guó)產(chǎn)在配置上也有差別。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

Model Y和Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)核心功能基本一致,差異主要體現(xiàn)在硬件細(xì)節(jié)微調(diào)與部分場(chǎng)景化功能的配置上。兩款車型均基于特斯拉HW 4.0硬件架構(gòu)打造,標(biāo)配L2級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛功能,包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車、并線
紅旗HQ9全系車型的寬度統(tǒng)一為2005毫米。作為紅旗品牌旗下的高端MPV,這一寬度數(shù)據(jù)并非孤立的數(shù)字,而是其空間設(shè)計(jì)與豪華體驗(yàn)的核心支撐點(diǎn)之一。結(jié)合5222毫米的車長(zhǎng)與3200毫米的軸距,2005毫米的同級(jí)領(lǐng)先寬度為車內(nèi)布局提供了充足的橫向
捷途縱橫F700的WLTC工況饋電油耗為7.95L/100km,處于同級(jí)別皮卡車型中的優(yōu)秀水平。作為搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)的皮卡,這款車通過(guò)2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+2DHT+2檔P4電機(jī)的組合,在保證3.5T拖拽能力、760Kg載重等硬核
艾瑞澤8高強(qiáng)度鋼比例不會(huì)顯著增加車輛重量,反而通過(guò)材料優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了安全與輕量化的平衡。作為奇瑞“技術(shù)派”理念的具象化產(chǎn)品,艾瑞澤8全系采用承載式車體結(jié)構(gòu),以80%以上的高強(qiáng)度鋼占比搭建五星安全車身骨架——其中熱成型鋼占比約20%,關(guān)鍵部位的高
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家