維修工程車的技術(shù)難點主要有以下幾個方面。

一是維修手段落后導(dǎo)致效率低。一直以來，汽車維修行業(yè)多采用手工工作模式，隨著汽車數(shù)量增多，過程更復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，傳統(tǒng)人工維修難以有效監(jiān)督汽車運行及正確統(tǒng)計分析。比如三十人的維修行業(yè)月度工時統(tǒng)計，人工計算需一到兩天。

二是維修技術(shù)整體發(fā)展滯后于汽車設(shè)計和制造。

針對這些難點，可采取如下解決辦法。

首先，建立明確的檢修、維護、保養(yǎng)管理制度。要根據(jù)工程車輛特點和使用情況制定科學(xué)合理的工作計劃，確定合理的檢查周期，滿足正常運行需求，閑置車輛也要按要求檢查。明確檢修、維護、保養(yǎng)技術(shù)并落實，還要建立健全責(zé)任追究制度，將工作詳細劃分并落實到個人。

其次，加強各類機械原理學(xué)習(xí)，掌握不同傳動系統(tǒng)的特點和工作原理，比如液力傳動、液壓傳動、機械傳動和電力傳動等，以便更精準地進行維修。

再者，加強備用件管理工作，確保有充足且質(zhì)量可靠的備用件。

另外，不斷提高技術(shù)水平，針對零部件安裝失誤，要加強培訓(xùn)，讓維修人員熟練掌握正確安裝方法。對于新駕駛員，要加強培訓(xùn)使其熟悉工程車性能，避免操作不當。對于零件質(zhì)量問題，要嚴格篩選供應(yīng)商，確保零部件質(zhì)量。對于磨損和局部破壞的零部件，根據(jù)具體情況選擇合適的修復(fù)方法，如機械加工修理法、焊接修理法、電鍍修理法、釬焊、冷焊和補焊等，同時注意處理和施工參數(shù)，減少熱應(yīng)力等問題對零件性能的影響。