維修工程車要注意很多事項。

首先，黃油不能胡亂涂抹，比如在汽缸墊上涂黃油是錯誤的，會讓部分黃油流入氣缸，導(dǎo)致缸墊等部件出現(xiàn)縫隙，降低密封性。

機油不能只添加不更換，不然發(fā)動機部件在潤滑差的環(huán)境下工作，磨損會遠(yuǎn)超正常狀態(tài)，而且污物進(jìn)入機油后長期不換易出意外。

新的缸套和活塞產(chǎn)品安裝前要注意尺寸，不進(jìn)行組合就安裝容易造成二者間隙過大，壓縮無力。

活塞銷安裝時，不能用明火加溫活塞，應(yīng)放入熱油中加熱，因為明火加熱會因受熱不均導(dǎo)致變形。

刮瓦不能用砂布打磨軸瓦，否則砂粒會嵌入合金，加速軸頸磨損。

螺栓不能拼命擰緊，很多部位對螺栓轉(zhuǎn)矩有要求，擰得過緊會造成螺栓擰斷或螺紋滑扣。

給輪胎充氣時要注意氣壓，氣壓太高在夏季容易爆胎。

發(fā)動機水箱開鍋不能加冷水，應(yīng)先停止發(fā)動機，自然冷卻后再加水。

測量氣缸間隙要在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。

冬季工程車起動困難，因為機油粘度增大，運動機件摩擦阻力增加，起動轉(zhuǎn)速降低，蓄電池容量隨溫度下降減少，起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，柴油發(fā)火延遲期增長，甚至不能燃燒，低溫下柴油粘度增大，噴射速度降低，空氣壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力低，柴油霧化質(zhì)量差。

起動性能良好要有足夠的起動轉(zhuǎn)速，一般在 100r/min 以上，氣缸密封性要好，壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的 80%，發(fā)動機運轉(zhuǎn)機件配合間隙適當(dāng)，潤滑良好，蓄電池有足夠起動電容量，起動電路技術(shù)狀況正常，起動油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，噴油提前角符合要求，使用符合要求的燃料。

工程車高壓油管接頭漏油，可從廢汽缸墊上剪下圓形銅皮或用銅墊處理。

拆卸汽缸蓋時先別拆噴油器，擰松汽缸蓋螺母后快速轉(zhuǎn)動曲軸借汽缸內(nèi)空氣壓力頂起汽缸蓋使其分離。

液壓泵吸入空氣，將液壓泵進(jìn)油軟管拆開注滿液壓油再裝好能讓液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

工程車零部件出問題常見，如安裝失誤、操作不當(dāng)、零件質(zhì)量問題等。

磨損件修復(fù)傳統(tǒng)辦法有機械加工修理法、焊接修理法、電鍍修理法，重要零部件局部破壞可用釬焊、冷焊、補焊。還能拆其他車部件換上裝模組弄車輛修理包。

機械實行定期保養(yǎng)是延長壽命的關(guān)鍵，要堅持實行“二定三包”制度，操作人員要做到“三懂”“四會”，正確使用機械。

采用先進(jìn)的機械檢測等輔助維修手段，可減少維修費和故障發(fā)生率，延長機械使用壽命，減少環(huán)境對機械的影響。

要保證設(shè)備內(nèi)外整潔，各部位無油污、不漏油、不漏氣，周圍無雜物，工具、附件、工件放置整齊，管道、線路有條理，按時加油或換油，油壓正常，油路暢通，油質(zhì)符合要求，遵守安全操作規(guī)程，不超負(fù)荷使用，安全防護(hù)裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是重要內(nèi)容。