維修工程車要注意很多事項(xiàng)。

首先，黃油不能胡亂涂抹，比如在汽缸墊上涂黃油是錯(cuò)誤的，會(huì)讓部分黃油流入氣缸，導(dǎo)致缸墊等部件出現(xiàn)縫隙，降低密封性。

機(jī)油不能只添加不更換，不然發(fā)動(dòng)機(jī)部件在潤(rùn)滑差的環(huán)境下工作，磨損會(huì)遠(yuǎn)超正常狀態(tài)，而且污物進(jìn)入機(jī)油后長(zhǎng)期不換易出意外。

新的缸套和活塞產(chǎn)品安裝前要注意尺寸，不進(jìn)行組合就安裝容易造成二者間隙過(guò)大，壓縮無(wú)力。

活塞銷安裝時(shí)，不能用明火加溫活塞，應(yīng)放入熱油中加熱，因?yàn)槊骰鸺訜釙?huì)因受熱不均導(dǎo)致變形。

刮瓦不能用砂布打磨軸瓦，否則砂粒會(huì)嵌入合金，加速軸頸磨損。

螺栓不能拼命擰緊，很多部位對(duì)螺栓轉(zhuǎn)矩有要求，擰得過(guò)緊會(huì)造成螺栓擰斷或螺紋滑扣。

給輪胎充氣時(shí)要注意氣壓，氣壓太高在夏季容易爆胎。

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開(kāi)鍋不能加冷水，應(yīng)先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，自然冷卻后再加水。

測(cè)量氣缸間隙要在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。

冬季工程車起動(dòng)困難，因?yàn)闄C(jī)油粘度增大，運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦阻力增加，起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，蓄電池容量隨溫度下降減少，起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，柴油發(fā)火延遲期增長(zhǎng)，甚至不能燃燒，低溫下柴油粘度增大，噴射速度降低，空氣壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力低，柴油霧化質(zhì)量差。

起動(dòng)性能良好要有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般在 100r/min 以上，氣缸密封性要好，壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件配合間隙適當(dāng)，潤(rùn)滑良好，蓄電池有足夠起動(dòng)電容量，起動(dòng)電路技術(shù)狀況正常，起動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，噴油提前角符合要求，使用符合要求的燃料。

工程車高壓油管接頭漏油，可從廢汽缸墊上剪下圓形銅皮或用銅墊處理。

拆卸汽缸蓋時(shí)先別拆噴油器，擰松汽缸蓋螺母后快速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸借汽缸內(nèi)空氣壓力頂起汽缸蓋使其分離。

液壓泵吸入空氣，將液壓泵進(jìn)油軟管拆開(kāi)注滿液壓油再裝好能讓液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

工程車零部件出問(wèn)題常見(jiàn)，如安裝失誤、操作不當(dāng)、零件質(zhì)量問(wèn)題等。

磨損件修復(fù)傳統(tǒng)辦法有機(jī)械加工修理法、焊接修理法、電鍍修理法，重要零部件局部破壞可用釬焊、冷焊、補(bǔ)焊。還能拆其他車部件換上裝模組弄車輛修理包。

機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵，要堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度，操作人員要做到“三懂”“四會(huì)”，正確使用機(jī)械。

采用先進(jìn)的機(jī)械檢測(cè)等輔助維修手段，可減少維修費(fèi)和故障發(fā)生率，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命，減少環(huán)境對(duì)機(jī)械的影響。

要保證設(shè)備內(nèi)外整潔，各部位無(wú)油污、不漏油、不漏氣，周圍無(wú)雜物，工具、附件、工件放置整齊，管道、線路有條理，按時(shí)加油或換油，油壓正常，油路暢通，油質(zhì)符合要求，遵守安全操作規(guī)程，不超負(fù)荷使用，安全防護(hù)裝置齊全可靠，及時(shí)消除不安全因素。

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)維護(hù)也是重要內(nèi)容。