奧迪和奔馳的智能化科技，要說誰更先進，得從多個方面來看。

自動駕駛方面，奔馳新款 S 級和 EQS 車型已成為首批上路的 L3 級自動駕駛車型，寶馬有可脫手的 L2 級輔助駕駛。奧迪 Q4 e-tron 實現了 L2 級別的智能輔助駕駛，且價格更實惠。

智能座艙方面，奧迪 Q4 e-tron 設計風格多元，滿足不同需求。

動力與續(xù)航上，奧迪 Q4 e-tron 續(xù)航里程可達 605 公里，續(xù)航達成率超 92%。奔馳 EQA 動力滿足日常通勤。

配置對比，奧迪 Q4 e-tron 入門型就配備先進駕駛輔助科技，如全速自適應巡航系統(tǒng)。

空間對比，奧迪 Q4 e-tron 內部空間高效利用，后排地臺中央無隆起。純電平臺上，奧迪 Q4 e-tron 用的 MEB 平臺空間利用率高，對電池組保護到位。奔馳 EQA 雖也是純電平臺，但后排有凸起，讓人懷疑是油改電。

車機系統(tǒng)方面，奔馳、寶馬、奧迪都有改進，寶馬保留了高效的實體按鍵。

車燈技術上，奧迪 e-tron Sportback 有數字矩陣 LED 大燈，能顯示多種信息，奔馳也即將有量產產品。

綜合來看，兩者各有優(yōu)勢，奧迪在某些方面性價比更高，奔馳在部分領域也有出色表現。