問
豐田電動(dòng)車的電池技術(shù)有何創(chuàng)新之處?
豐田電動(dòng)車的電池技術(shù)創(chuàng)新之處不少。
首先是大幅縮短充電時(shí)間,能實(shí)現(xiàn) 10 分鐘甚至更短的充電時(shí)長。
其次是顯著增加續(xù)航里程,可達(dá) 1200 公里。
在提高電池耐久性方面也有突破,還能簡化制造固態(tài)電池所用材料的生產(chǎn)過程,讓成本、尺寸、重量等減半。
豐田在電池技術(shù)上的創(chuàng)新,使得電池組能在小容量的情況下實(shí)現(xiàn)長續(xù)航,比如僅需 80kWh 電量就能驅(qū)動(dòng) 1000 公里。這有效解決了電動(dòng)車過重的問題,降低了制造成本和維修費(fèi)用。
在電池類型上,豐田不僅研發(fā)固態(tài)電池,還研究磷酸鐵鋰電池,目標(biāo)是讓續(xù)航提高 20%,成本降低 40%。
從技術(shù)層面看,豐田的固態(tài)電池具有更高的比容量和安全性。其電解質(zhì)固態(tài)化,消除了電池冒煙、起火等隱患,適用溫度范圍更廣,循環(huán)使用壽命更長。
不過,豐田固態(tài)電池技術(shù)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還面臨一些挑戰(zhàn)。比如生產(chǎn)規(guī)模化的難題,還有諸如固態(tài)電解質(zhì)開發(fā)、界面設(shè)計(jì)、電極等方面的問題需要解決。但豐田一直在努力,未來其新一代電動(dòng)車及固態(tài)電池的推出值得期待。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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