汽車發(fā)明的歷史背景是在第一次工業(yè)革命時期。當(dāng)時，各國積極鼓勵科學(xué)發(fā)展，對有突出貢獻(xiàn)者予以獎勵，這樣的環(huán)境為汽車的誕生提供了有利條件。

在汽車發(fā)明之前，人們出行主要依靠馬車。但隨著科技的進(jìn)步，一些人開始嘗試為馬車加裝動力驅(qū)動裝置。

1680 年，英國科學(xué)家牛頓就提出過噴氣式汽車的設(shè)計方案，不過當(dāng)時未能制成實物。

1769 年，法國人 N·J·居鈕制造出世界上第一輛真正意義的三輪汽車“卡布雷奧”，雖然它裝載著巨大鍋爐作為動力，時速不超過 4 公里，還招來嘲笑，但這是動力機(jī)械運輸工具的重要開端。

1771 年，居鈕制造的第二輛汽車失敗，可仍為汽車工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

1774 年，英國人詹姆斯·瓦特與博爾頓合作改良成功真正意義上的蒸汽機(jī)，這成為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展基礎(chǔ)。

1804 年，法國人脫威迪克設(shè)計出第一輛蒸汽汽車，開啟了圍繞蒸汽動力的汽車改革。

19 世紀(jì)，朱卡爾奔馳從小對機(jī)械科學(xué)熱愛濃厚，拼命研究，最終在這個時代發(fā)明了第一輛汽車。由于他的杰出貢獻(xiàn)，被贊譽為“汽車之父”。

汽車的發(fā)明終結(jié)了人類步履蹣跚的歷史，極大地推動了人類文明進(jìn)步，帶動了眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促使人類走進(jìn)工業(yè)時代。在汽車的發(fā)明和發(fā)展過程中，無數(shù)發(fā)明家、科學(xué)家雖經(jīng)歷無數(shù)失敗，但他們堅忍的創(chuàng)造精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度永遠(yuǎn)值得后人敬仰和學(xué)習(xí)。