秦pro新能源的車身質(zhì)量和安全性怎么樣?

秦Pro新能源的車身質(zhì)量和安全性是很不錯的。

主動安全方面,搭載了比亞迪的 B-safe 主被動智能安全系統(tǒng)和 ADAS 高級智能駕駛輔助系統(tǒng),像 ACC-S&C 停走型全速自適應(yīng)性巡航、LDWS 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB 預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置,能在日常駕駛中為用戶提供安全輔助。

被動安全方面,使用 LCB 高剛性車身平臺,高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 73.5%,優(yōu)化車身結(jié)構(gòu),降低車身重量的同時(shí)提高安全防護(hù)性能,遇到緊急情況車體不易變形,保障車內(nèi)人員安全。

電池安全方面,比亞迪從 2005 年開始研發(fā)新能源動力電池,超過五十萬的裝機(jī)量沒出過一次安全事故。采用硬殼方形電池,單體電池用隔熱防火材料包裹組成電池組,保證系統(tǒng)完整性。每個電池包有獨(dú)立排煙散熱渠道,相互不影響。

秦 Pro EV 在 C-NCAP 碰撞評價(jià)中表現(xiàn)出色,以綜合得分率 84.5%獲五星評價(jià),成為國內(nèi)首款五星安全純電轎車。在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動安全三大測試項(xiàng)得分率分別達(dá) 85.55%、72.41%、91.40%,電安全評分也優(yōu)秀。構(gòu)建起電安全、被動安全、主動安全、信息安全“四位一體”的安全體系,以七維四層安全矩陣從多方面考核電池安全性。

在正面 100%重疊剛性壁障試驗(yàn)中,被動安全表現(xiàn)好,碰撞沖擊力被有效吸收,A 柱幾乎無變形,駕駛艙完整,前排頭部氣囊彈出。主動安全方面搭載 L2 智能駕駛輔助系統(tǒng)、B-safe 智能安全系統(tǒng)等多項(xiàng) ADAS 高級輔助駕駛系統(tǒng)。信息安全方面也做到極致。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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