在特斯拉充電站充電時(shí)，排隊(duì)是有可能發(fā)生的。

隨著特斯拉汽車交付量增多，路上跑的車多了，充電需求也就大了。

在美國、英國等地，都有車主需要長時(shí)間排隊(duì)充電的情況。比如在美國加州，圣誕節(jié)和感恩節(jié)期間，當(dāng)?shù)爻?jí)充電站壓力大，車主得排隊(duì)等候。

為解決排隊(duì)問題，特斯拉采取了一些措施。比如對(duì)部分超級(jí)充電站的車輛“限量”充電 80%，這一限制會(huì)影響到美國 17%的超級(jí)充電站。

但如果您想進(jìn)行 100%的完全充電，有兩個(gè)辦法。一是使用特斯拉的“旅程規(guī)劃”功能導(dǎo)航到的充電站（非最終目的地），二是在手機(jī) APP 以及車機(jī)系統(tǒng)中手動(dòng)操作，將充電限制線滑動(dòng)到右側(cè)。

另外，特斯拉還推出了其他措施。像推出載著特斯拉商業(yè)儲(chǔ)能電池與多個(gè)快充樁的半掛車移動(dòng)充電站，但仍無法滿足需求。

特斯拉會(huì)繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)，也會(huì)允許第三方充電樁進(jìn)入其導(dǎo)航系統(tǒng)，但第三方充電樁需要滿足至少有一個(gè)兼容的充電連接器、經(jīng)常被特斯拉司機(jī)使用且每四天一次、平均充電成功率為 90%或更高等條件，否則會(huì)被自動(dòng)從導(dǎo)航中刪除。

在美國加州等地區(qū)，特斯拉還在節(jié)日期間的非高峰時(shí)段開放免費(fèi)充電。

所以，在特斯拉充電站充電可能需要排隊(duì)，但特斯拉也在積極想辦法解決。