新能源汽車廠家要提高產(chǎn)能，可以從以下方面著手。

首先，像迅捷興那樣加快產(chǎn)能爬坡，提升產(chǎn)能利用率來降低單位成本，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值，如專攻高難度定制化樣板，增加高附加值產(chǎn)品訂單占比。

其次，對于產(chǎn)能利用率飽和的情況，如同開特股份，可以通過增開夜班、自動化改造、調(diào)整生產(chǎn)場地等方式提升。

再者，借鑒比亞迪汽車的經(jīng)驗，采用大量自動化生產(chǎn)線，其具有高度靈活性和可擴展性，能根據(jù)需求調(diào)整優(yōu)化，實現(xiàn)更高生產(chǎn)速度和更低人工成本。同時要積極增加生產(chǎn)線數(shù)量，滿足市場需求并提供備用能力。

還可以自動生成零部件供應(yīng)鏈，解決物流和供應(yīng)鏈延遲問題。另外，對生產(chǎn)流程進行優(yōu)化，找出瓶頸環(huán)節(jié)采取措施解決，改進材料管理和生產(chǎn)計劃。

此外，重視員工培訓(xùn)，讓其掌握先進生產(chǎn)技術(shù)和操作知識。比亞迪工廠的做法也值得參考，對現(xiàn)有設(shè)備進行技術(shù)升級和智能化改造，實現(xiàn)設(shè)備間的互聯(lián)互通和遠程監(jiān)控，引進高精度檢測設(shè)備，引入先進自動化生產(chǎn)線和機器人設(shè)備，梳理分析現(xiàn)有工藝流程，引入先進生產(chǎn)管理理念和方法，實施 5S 管理，重新規(guī)劃生產(chǎn)車間布局，優(yōu)化生產(chǎn)線布局，引入模塊化設(shè)計理念，制定人力資源計劃，加強員工培訓(xùn)和技能提升，引入績效管理和激勵機制。

在供應(yīng)鏈方面，通過集中采購降低成本提高效率，設(shè)定合理安全庫存水平，清理呆滯物料，合理規(guī)劃配送路線和節(jié)點，選擇合適運輸方式。

另外，利用 AI 與機器視覺結(jié)合的智能檢測技術(shù)提升 EV 電池品質(zhì)與產(chǎn)能，比如康耐視針對電池制造的多個環(huán)節(jié)，使用機器視覺和 AI 技術(shù)提升制造工藝精準(zhǔn)性，實現(xiàn)精準(zhǔn)規(guī)模化生產(chǎn)。