豐田插電混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)很棒。

比如豐田 C-HR 插電混動(dòng) 220，采用第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0 升引擎搭配 120kW 電動(dòng)馬達(dá)，綜合馬力達(dá) 223hp，7.4 秒就能從時(shí)速 0 加速到 100 公里，純電續(xù)航力能達(dá)到 106 公里，油耗 100 公里只需 0.9 公升汽油，每公里僅 19g 二氧化碳排放量。還有創(chuàng)新的熱泵，減少空調(diào)對(duì)電動(dòng)車?yán)锍逃绊懀?.5 小時(shí)能充滿電。新增地圖圍欄功能，能根據(jù)行駛資料優(yōu)化，在混動(dòng)和純電模式自動(dòng)切換降低碳排放。

威蘭達(dá)插電混動(dòng)系統(tǒng)也出色，電機(jī)功率提升 46 千瓦，整車功率達(dá) 226 千瓦，動(dòng)力優(yōu)于其他車型，純電續(xù)航 87 公里，能滿足日常通勤，還有熱泵空調(diào)提升能效，可靠性高。

卡羅拉雙擎 E+的插電混動(dòng)也不錯(cuò)，帶來了經(jīng)濟(jì)性與用車安全感。

凱美瑞插電混動(dòng)不僅外觀尺寸表現(xiàn)好，偏向主駕駛位做工到位，能給人舒適豪華感，還能省油并有較長續(xù)航里程。

總之，豐田插電混動(dòng)加速迅猛，行駛平穩(wěn)舒適，具備高性能、低能耗、長續(xù)航等優(yōu)勢，能滿足不同出行需求，給駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。