冬季汽車(chē)怠速油耗通常會(huì)增多。這主要是因?yàn)槎鄠€(gè)因素。

首先，熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車(chē)輛原地長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)造成油耗增加。

其次，車(chē)輛積碳過(guò)多，任何部位積碳多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而使油耗上升。

再者，冬天氣溫低，熱效率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)工作需更多熱量維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油黏稠度高，機(jī)體溫度低，增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致燃油霧化差，部分燃油未充分燃燒就排出，油耗因此增加。

另外，引擎冷啟動(dòng)需更多燃料，冬季氣溫低致引擎冷卻液溫度低，引擎達(dá)正常工作溫度時(shí)間長(zhǎng)，怠速時(shí)燃燒效率低，油耗相應(yīng)增加。

同時(shí)，冬季氣溫低使輪胎胎壓下降，滾動(dòng)阻力增大，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

還有，氣溫低時(shí)，機(jī)油粘度變大，流動(dòng)性變差，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，啟動(dòng)阻力增加，油耗隨之增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度上升到正常工作溫度時(shí)間長(zhǎng)，未達(dá)工作溫度時(shí)燃油燃燒不完全，要加大油門(mén)滿足車(chē)輛行駛速度要求，油耗增加。

進(jìn)氣溫度傳感器未達(dá)工作溫度，ECU 會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償供油量，加大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，也會(huì)使油耗增多。

此外，空氣密度大，車(chē)輛高速行駛時(shí)空氣阻力增大，油耗也會(huì)增加。

總之，冬季汽車(chē)怠速油耗增多是多種因素綜合作用的結(jié)果。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后，怠速和油耗就會(huì)恢復(fù)正常。