德國寶馬汽車的核心技術(shù)那可真是不少。

先來說說新能源方面，第五代 eDrive 電力驅(qū)動技術(shù)很牛，電動機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動力電池全新開發(fā)，能模塊化組裝，不同車型都適配。像 i4 Concept 用這技術(shù)，電池 80kWh，雙電機(jī)驅(qū)動，續(xù)航里程能達(dá) 600km，加速快，充電也快。而且寶馬在電池上有三座工廠，還有電芯技術(shù)中心。

智能駕駛輔助這塊，主動巡航控制系統(tǒng)不錯，靠毫米波雷達(dá)和攝像頭檢測，能自動加減速、保持車距，低速也能控制車停。

傳統(tǒng)核心部件方面，發(fā)動機(jī)性能好還高效，用直噴、渦輪增壓技術(shù)。變速器像 Steptronic 自動變速器，換擋平滑還自動化程度高，也有手動變速器可選。懸掛系統(tǒng)有雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋、五連桿后懸掛等技術(shù)，操控和舒適都兼顧。

車型上 X 系列發(fā)展不錯，像全新 X1 和首款 iX1，外觀運(yùn)動，內(nèi)飾有曲面顯示屏，空間大、座椅能調(diào)，動力選擇多。

再說動力系統(tǒng)，寶馬 B48 發(fā)動機(jī)很出色，有多種動力版本，用輕質(zhì)合金排氣歧管和一體化渦輪增壓器，冷卻效果好還輕。水冷系統(tǒng)讓駕駛性能提高，結(jié)合 Valvetronic 電子氣門技術(shù)，加速精確。傳動系統(tǒng)高效平穩(wěn)還可靠，采埃孚 8 速自動變速器響應(yīng)快、換擋順還省油。懸掛系統(tǒng)用空氣彈簧技術(shù)，能自動調(diào)車身高度，穩(wěn)定性和舒適性都好。制動系統(tǒng)強(qiáng)大可靠，用陶瓷復(fù)合材料制動片，耐磨耐高溫，高速制動性能好。

安全性能方面，主動安全系統(tǒng)能防撞、自動剎車、保持車道，被動安全配置也全，像氣囊、安全帶和堅(jiān)固車身。發(fā)動機(jī)還有三大核心技術(shù)，雙渦流渦輪增壓機(jī)、電子可變氣門升程調(diào)節(jié)和缸內(nèi)直噴。降噪上用隔音罩和合理布局發(fā)動機(jī)位置，靜音性好。

xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)讓車牽引力和穩(wěn)定性更好，惡劣天氣和復(fù)雜路也不怕。iDrive 操作系統(tǒng)界面直觀功能多，方便控制?？諝鈩恿W(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化車身形狀，減阻力提效率。