大眾朗逸 plus 的操控感受還是很不錯(cuò)的。

首先，它基于全新的 MQB 平臺(tái)，車身和軸距都有所加長加大，這使得其駕駛操控感受與現(xiàn)款朗逸有所不同。

在動(dòng)力方面，1.5L 的發(fā)動(dòng)機(jī)與 6at 配合流暢，升降檔積極，應(yīng)付日常城市、高速路行駛基本沒問題。

升級(jí)后的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)提速更迅捷，從 0-200km/h 的加速在五檔狀態(tài)內(nèi)一氣呵成，車身重心更貼地，底盤感受有明顯提升。

懸掛方面，整體偏向舒適性調(diào)教，但操控靈活性不錯(cuò)，在 S 彎道上懸掛的韌性反饋及時(shí)，側(cè)傾控制到位，顯示出輕快的感覺。

不過，也有車主反映車身懸掛比較硬朗，過減速帶顛簸感強(qiáng)烈。

但總體來說，朗逸 plus 的操控性出色，走高速時(shí)感覺貼地飛行，穩(wěn)定性高，讓人很有安全感。對(duì)于追求操控的消費(fèi)者來說，朗逸 plus 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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