寶馬 MINI 的操控性挺好的。

它車身小巧，這使其更加靈活，在道路上穿梭更輕松。比如轉(zhuǎn)彎、變道、超車時都能展現(xiàn)出出色的表現(xiàn)。

MINI Cooper 采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，配備四輪獨立跑車化懸架系統(tǒng)以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，道路操控性優(yōu)越。

長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設(shè)計，讓其在繞樁和場地試車中都很活躍。

其輪胎抓地力強，剎車距離短，能保證車輛行駛的穩(wěn)定性。像固特異御乘 II 代、固特異 F1 等輪胎，都為良好的操控提供了支持。在繞樁試車時，能在不響胎的情況下保持約 60km/h 的車速。

但它也有一些小不足，比如電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向在繞樁時路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。而且相比之下，直道加速以及出彎提速略遜一籌。不過對于 1.6L 的發(fā)動機來說，也不能要求過高。

總體而言，寶馬 mini 的操控性在小型車中表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來樂趣和信心。

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