寶馬 MINI 的操控性挺好的。

它車身小巧，這使其更加靈活，在道路上穿梭更輕松。比如轉(zhuǎn)彎、變道、超車時(shí)都能展現(xiàn)出出色的表現(xiàn)。

MINI Cooper 采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，配備四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，道路操控性優(yōu)越。

長(zhǎng)軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設(shè)計(jì)，讓其在繞樁和場(chǎng)地試車中都很活躍。

其輪胎抓地力強(qiáng)，剎車距離短，能保證車輛行駛的穩(wěn)定性。像固特異御乘 II 代、固特異 F1 等輪胎，都為良好的操控提供了支持。在繞樁試車時(shí)，能在不響胎的情況下保持約 60km/h 的車速。

但它也有一些小不足，比如電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向在繞樁時(shí)路感不夠清晰，對(duì)車輪的掌控不夠直接。而且相比之下，直道加速以及出彎提速略遜一籌。不過(guò)對(duì)于 1.6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，也不能要求過(guò)高。

總體而言，寶馬 mini 的操控性在小型車中表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)樂趣和信心。