威馬汽車最新消息里有關于技術升級的內(nèi)容。

App 方面，因技術升級出現(xiàn)臨時性停服，但車機已恢復正常，不影響車輛控制和充電等功能。

在用戶體驗方面，威馬計劃擴大智行合伙人簽約數(shù)量，提升交付與服務能力，優(yōu)化線下渠道。

技術研發(fā)上，強化自動駕駛布局，在智能座艙方面實現(xiàn)突破，今年將落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo 智能汽車聯(lián)合技術研發(fā)中心”，開啟面向 L3 以及 L4 級別自動駕駛解決方案的研發(fā)，還將提升人車交互，堅持 OTA 每 3 個月一次的升級頻率。

威馬汽車首款量產(chǎn)車型 EX5 于 2017 年 12 月發(fā)布，2018 年 4 月 20 日正式上市銷售，外表簡潔，配置多樣。

威馬 EX6 Plus 搭載熱管理 2.0 系統(tǒng)，能實現(xiàn)全天候電池包恒溫熱管理，有效提升續(xù)航，快充僅需 35 分鐘電量就能從 30%充至 80%，充電接口設計巧妙，電池安全有嚴苛標準。

威馬已率先搶占人工智能在智能制造、智能駕駛及智能座艙的科技高地，成為首家將同級最全的 L2 級別高級輔助駕駛應用到 15 萬元 - 25 萬元主流市場產(chǎn)品的車企，并以 AVP 無人自主泊車系統(tǒng)率先切入 L4 級別無人駕駛量產(chǎn)領域。

整體上駕駛智能化需要全行業(yè)共同面對和協(xié)作，主機廠會掌握產(chǎn)品應用層，而對于感知、芯片等考慮合作，未來一定是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，才能生成最有效的技術路徑。