日本機油和歐美機油存在不少區(qū)別。

日系車常用 0w20 低粘度機油，這是因為日系機械加工精度高，像本田地球夢、馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)就體現(xiàn)了這一點，能保證動力、燃油經(jīng)濟性和耐用性。如今日系車也有渦輪增壓車型，只要按說明書推薦粘度選機油，就不用擔心保護性。

而德系車多采用渦輪增壓技術(shù)，活塞環(huán)與發(fā)動機缸體縫隙大、運行溫度高，要用高粘度機油，比如 5W-40。

歐洲機油品質(zhì)標準全球最高，全合成標準以四類 PAO 基礎(chǔ)油為主，技術(shù)、環(huán)保和油品要求都很出色。日本出光機油價格便宜、購買方便，性價比高，但適配性不高，適合日系車，不適用德系車等。

德系車發(fā)動機內(nèi)部工作壓力大、溫度高，對機油要求高，要符合 ACEA 標準，AECA 的 A3B4/C3 標準能涵蓋德系各品牌。

日系、美系車要求機油清潔性好，運行溫度不高，粘度要求低，可選標注有最新 GF5 標準的機油。

進口機油品牌中，德國機油品質(zhì)穩(wěn)定、高性能，日本機油主打靜音和環(huán)保，美國機油注重耐高溫和抗衰退。像 GT 魔力紅機油，用四類 PAO 基礎(chǔ)油，耐高溫和抗衰退性能好，長效耐用，更換周期長。

不同國家地區(qū)潤滑油品牌機油性能側(cè)重點不同，歐美注重長效性和動力性，日本本土品牌機油，普通車主打節(jié)油性，粘度低，高性能機油針對改裝車和賽車，大多長效性一般，精力集中在節(jié)油性，其他性能夠用。