豐田雷凌雙擎的舒適性相比同級別車型有其獨(dú)特之處。

在節(jié)油性能方面，急加速工況下，其節(jié)油性能優(yōu)于比亞迪秦PLUS DM-i，但綜合多種路況的實(shí)測百公里平均油耗，秦PLUS DM-i更出色。

內(nèi)飾做工用料上，雷凌雙擎中控臺有軟性包裹和縫線提升質(zhì)感，雖塑料和搪塑材質(zhì)較多，但精致感不錯(cuò)；比亞迪秦PLUS DM-i內(nèi)飾高級感強(qiáng)，用料好，但液晶儀表有不足。

質(zhì)量穩(wěn)定性上，豐田雷凌雙擎存在一些故障案例，如車身生銹、懸掛故障等，但小毛病少；比亞迪秦PLUS DM-i目前故障案例少于雷凌雙擎。

在與1.2T燃油版雷凌的對比中，雷凌雙擎的底盤調(diào)校更軟，乘坐舒適性突出，行駛靜謐性也更優(yōu)。

與日產(chǎn)e-POWER軒逸相比，雷凌雙擎的優(yōu)勢在于成熟技術(shù)、豐富配置和全面安全性，而軒逸在動力響應(yīng)和車內(nèi)噪音控制方面理想。

在操控性測評中，雷凌雙擎的方向盤輕巧，底盤及懸掛系統(tǒng)帶來較好駕駛體驗(yàn)，動力系統(tǒng)駕馭能力出色。

在舒適性方面，雷凌雙擎在50km/h和120km/h時(shí)速時(shí)車內(nèi)聲響不大，內(nèi)部空間表現(xiàn)良好，內(nèi)飾材料做工細(xì)膩。

與大眾速騰對比，速騰空間舒適性優(yōu)勢明顯，雷凌雙擎在操控和安全性方面較好。

總之，豐田雷凌雙擎的舒適性在同級別車型中處于中等偏上水平，有著自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢。