問(wèn)
比亞迪騰勢(shì)的車身結(jié)構(gòu)有何優(yōu)勢(shì)?
比亞迪騰勢(shì)的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)顯著。
首先,按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造,為乘客提供高等級(jí)的安全保障。標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊,側(cè)氣簾貫穿前中后三排和中排側(cè)氣囊,全方位保護(hù)三排乘客。
其次,高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 75%,熱成型鋼占比 23%,在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平,能有效抵御碰撞沖擊。
再次,如騰勢(shì) Z9GT,采用創(chuàng)新的多環(huán)狀遁甲設(shè)計(jì),可有效分散碰撞能量。
另外,黃金比例車身分割,不僅美觀還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。
還有,其車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),堅(jiān)固的框架為乘客提供全方位保護(hù)。比如騰勢(shì) D9 DM-i,采用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架。
總的來(lái)說(shuō),比亞迪騰勢(shì)的車身結(jié)構(gòu)在安全性、穩(wěn)定性、抗沖擊性和空氣動(dòng)力學(xué)等方面都表現(xiàn)出色,為用戶的出行安全和舒適提供了有力保障。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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開空調(diào)熱風(fēng)通常不會(huì)增加油耗。汽車的熱風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的余熱,經(jīng)冷卻系統(tǒng)排出后由風(fēng)扇送進(jìn)車內(nèi)形成的,并非額外消耗燃油來(lái)制熱。不像冷風(fēng)空調(diào)需壓縮機(jī)工作增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而增加油耗,熱風(fēng)屬于對(duì)余熱的合理利用。不過(guò),若剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就開暖風(fēng)等不良
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