超過新車質(zhì)保期后維修費(fèi)用不一定會大幅增加，但通常有增加的可能性。這取決于多種因素。

不同品牌和車型的零整比不一樣，像常見的普通家庭用車，零整比在 200%—300%左右。

車輛損耗因素包括自然原因和人為原因。自然原因像常跑路況差的地區(qū)、惡劣天氣、高原環(huán)境等，都會加大損耗。比如高原地區(qū)發(fā)動機(jī)吸氣動作受影響，易積碳。

過質(zhì)保期后，維修案例顯示，奔馳 S350 左前門電吸壞了，更換左前門鎖總成要 4480 元；長安福特銳際發(fā)動機(jī)故障燈報警，更換燃油蒸發(fā)管總成需 1050 元；吉利博越大修變速箱要 9000 元；長安 CS55 PLUS 打方向異響，更換方向機(jī)總成花費(fèi) 1215 元；哈弗 F7 變速箱系統(tǒng)故障，更換離合器壓力傳感器 3000 元。

新車使用一年后可能出現(xiàn)第一次維修，隨著車齡增加維修費(fèi)用通常會逐漸上升。

不過，經(jīng)常保養(yǎng)能延緩維修費(fèi)用增加，比如定期更換機(jī)油、空濾、汽濾、火花塞等重要部件，能延長車輛壽命，降低費(fèi)用。

如果新車保修期內(nèi)維修費(fèi)用增加，應(yīng)查看保修條款確認(rèn)是否在保修范圍。

整車質(zhì)保延長是有必要的，能讓車主在超出原廠保修期限后仍得到維修支持，不用擔(dān)心高昂成本，尤其對依賴車輛工作生活的人來說，增加了車輛可靠性和投資回報。

總之，過質(zhì)保期后維修費(fèi)用可能增加，但通過保養(yǎng)和延保能有效控制。