4 米 2 新能源貨車的動(dòng)力表現(xiàn)通常是較為出色的。

像電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后橋，起步反應(yīng)迅速，加速能力強(qiáng)。

比如福田智藍(lán) 4 米 2 新能源貨車，匹配的永磁同步電機(jī)峰值功率 115 千瓦，峰值扭矩 300 多米。

東風(fēng)凱普特 EV350 廂式 4.2 米貨車，搭載的電機(jī)峰值功率 120kW，峰值扭矩 320N.m。

藍(lán)擎·悅 EHPro 電機(jī)輸出功率為 120kW，峰值扭矩為 360 牛米。

比亞迪油電混合貨車 4 米 2，搭載驍云 1.5T 的 DM 專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá) 41%。

這些都說(shuō)明其動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足日常運(yùn)輸需求。

同時(shí)，這類貨車在動(dòng)力方面還有其他優(yōu)勢(shì)。

比如采用先進(jìn)的電池技術(shù)，像磷酸鐵鋰電池，保證了電力供應(yīng)的穩(wěn)定和持久。

而且不少車型在動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化上下了功夫，例如東風(fēng)在三電集成控制上的優(yōu)化，使得城配續(xù)航能力有保障。

部分車型還帶有電量回收系統(tǒng)，能在剎車時(shí)回收能量，節(jié)約電能并降低剎車片磨損。

總之，4 米 2 新能源貨車的動(dòng)力是很不錯(cuò)的，能夠適應(yīng)各種運(yùn)輸場(chǎng)景。