新能源汽車面臨不少挑戰(zhàn)。

首先是商業(yè)模式不成熟，盈利能力弱，多數(shù)企業(yè)持續(xù)虧損。這得想辦法優(yōu)化商業(yè)模式，提高盈利水平。

補能效率和便利性低，讓用戶有補能焦慮。得加快補能設(shè)施建設(shè)，提高補能效率。

電池技術(shù)是個大問題，續(xù)航短、充電慢，得加大技術(shù)研發(fā)，突破電池技術(shù)瓶頸。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，數(shù)量不夠、分布不均、標(biāo)準(zhǔn)不一，要大力推進建設(shè)，做好規(guī)劃和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

成本過高也頭疼，電池等核心零部件成本降不下來，要通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模生產(chǎn)來降低成本。

續(xù)航里程不足，難以滿足長途出行需求，得提升電池性能和車輛節(jié)能技術(shù)。

產(chǎn)業(yè)延伸的城市配套也得跟上，老舊小區(qū)裝不了充電樁，售后配套服務(wù)也得完善，要加強與相關(guān)部門合作，改善城市配套。

新科技穩(wěn)定性不夠，像電池自燃、自動駕駛事故等，車身維修貴，保值能力差，要提高科技安全性和可靠性。

全面市場化發(fā)展不均、不充分，得加強市場推廣和政策引導(dǎo)。

新能源商用車進展慢，要加大支持力度，推動發(fā)展。

充換電設(shè)施、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，要加快建設(shè)速度。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展有瓶頸，供應(yīng)鏈不暢，得優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

總之，解決這些挑戰(zhàn)需要各方共同努力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。