寶馬 F850GS 與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先在動力系統(tǒng)方面，它配備的發(fā)動機雖與 F750GS 架構(gòu)相同，但經(jīng)調(diào)校后最大功率達(dá) 95 馬力，峰值扭矩 88 ?！っ?，加速迅猛，高速巡航和應(yīng)對復(fù)雜路況時信心更足。

相比鈴木 DL1050，雖功率上不占優(yōu)，但越野特性突出，配備 21 和 17 寸鋼絲輪轂、更長懸掛行程和更高離地間隙，還有專業(yè)駕駛模式及升級的制動和牽引力控制系統(tǒng)，更適合專業(yè)越野愛好者。

在懸掛系統(tǒng)上，F(xiàn)850GS 前部用 45mm 倒置前叉，后部避震器增強，部分版本有電子阻尼調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路面反饋動態(tài)調(diào)整，操控精準(zhǔn)舒適。

車身方面，與 F750GS 軸距相同，濕重略增，油箱容量擴大至 23L。油耗方面，百公里 4.3L 較為經(jīng)濟。

配置豐富，如 TFT 儀表清晰顯示車輛信息，還有加熱手把、胎壓監(jiān)測、全車 LED 燈源等。

車長 2305mm，軸距 1593mm，橋梁單體式車架堅固，前倒立式減震器和后中置動態(tài)電子減震器能應(yīng)對復(fù)雜路況，車條輪轂搭配大花紋全地形輪胎，越野性能佳。

價格下調(diào)至 7 萬元左右后，競爭力和可選性提高。

總之，寶馬 F850GS 在動力、懸掛、配置等方面表現(xiàn)出色，是同級別車型中的有力競爭者。