汽車空調(diào)功率過(guò)高或過(guò)低都會(huì)帶來(lái)一些危害。

先說(shuō)功率過(guò)高的情況，這可能會(huì)導(dǎo)致油耗大幅增加。比如原本百公里油耗 8 升的車，開功率過(guò)高的空調(diào)后，可能會(huì)升到 9 升甚至更多。而且過(guò)高的功率對(duì)車輛電瓶也是一種負(fù)擔(dān)，可能影響電瓶壽命。同時(shí)，功率過(guò)高還可能導(dǎo)致空調(diào)制冷過(guò)度，車內(nèi)溫度過(guò)低，讓駕乘人員感到不適。

再說(shuō)功率過(guò)低，制冷效果就會(huì)不佳，車內(nèi)無(wú)法快速達(dá)到舒適的溫度。特別是在炎熱的夏天，駕乘人員會(huì)感到悶熱難受。而且功率過(guò)低也可能無(wú)法應(yīng)對(duì)車內(nèi)較大的熱負(fù)荷變化，容易出現(xiàn)冷凝水、異味等問(wèn)題。

汽車空調(diào)功率會(huì)受到多種因素影響，像車型、壓縮機(jī)類型和性能、制冷制熱效率等。小型汽車空調(diào)功率一般在 2kW 至 3kW，大型車或高性能車型可能達(dá) 4kW 甚至 5kW 以上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高功率通常越大但有最高值，行駛速度、路況、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等也會(huì)影響油耗。高速時(shí)影響小，城市擁堵路況下影響大。

對(duì)于采用電動(dòng)壓縮機(jī)的汽車，車輛熄火后用電瓶為其供電能實(shí)現(xiàn)熄火吹空調(diào)，但對(duì)電瓶和供電要求較高。

總之，汽車空調(diào)功率要適中，才能既保證舒適又不帶來(lái)過(guò)多負(fù)面影響。