新款蘭博基尼的制動性能那是相當出色的。

像蘭博基尼 Huracán STO，搭載 640 馬力的自然吸氣式 V10 發(fā)動機，制動性能卓越。它配備全新的制動冷卻管道，專為冷卻全新 CCM-R 制動單元的剎車盤和剎車卡鉗，單體式前包圍與擾流葉片協(xié)同工作，為前輪產(chǎn)生的高溫氣流提供導流。車輛底部設有附加進氣口，尾部設有升級版導流片。

Brembo CCM-R 碳陶制動系統(tǒng)采用了應用于 F1 賽車的專業(yè)材料，擁有絕佳耐久度，與傳統(tǒng)的碳陶剎車盤相比，CCM-R 剎車盤的導熱性提高了 4 倍，抗壓強度提高了 60%，最大制動力提高了 25%，縱向減速提高了 7%。制動極具動感、可進行調(diào)節(jié)，并針對賽道駕駛進行了優(yōu)化。

蘭博基尼 Evo 在碳陶瓷制動器的作用下，百公里制動距離僅為 31.9 米。它安裝了多項升級性能套件，包括全新的前分離器、垂直鰭片等，提高了行駛穩(wěn)定性。

蘭博基尼 Urus 的剎車系統(tǒng)同樣性能出眾，從時速百公里到靜止的制動距離僅為 33.7 米。它搭載 4.0 L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，同時擁有前沿科技和易操作性。

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